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    升降平臺廠家分析齒輪泵內漏的原因

    時間:2017-8-17 12:20:12  來源:濟南華工液壓機械有限公司  作者:升降平臺廠家  點擊:

    升降平臺廠家介紹如果液壓升降平臺出現工作齒輪泵內漏的情況,那將會影響公司完成項目的進度,下面濟南華工液壓升降平臺廠家給大家總結一下引起齒輪泵內漏的原因。

    一、分配閥內漏:

    升降平臺廠家談到分配閥內漏的主要原因有:總安全閥的主閥芯被卡死;閥桿與閥體的配合間隙太大(正常配合間隙為0.025-0.040mm);閥桿或閥體拉傷;密封件損壞等。

    二、動臂缸或轉斗缸內漏:

    升降平臺廠家談到分別將動臂缸或轉斗缸的活塞收到底,拆下無桿腔油管,使動臂缸或轉斗缸的有桿腔繼續充油。若無桿腔油口有較多油液泄出(正常泄漏量應≤30ml/min),則說明活塞密封環已損壞,應更換;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,動臂操縱桿置于中位,并使發動機熄火,觀察動臂的下沉速度(正常時應<40mm/h);然后,將動臂操縱桿置于上升位置,如果這時動臂下沉速度明顯加快,說明內漏發生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內漏原因出在分配閥。

    三、工作齒輪泵內漏:

     液壓升降平臺廠家分析齒輪泵內漏表現為:工作時噪聲大、發動機轉速越高,則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵,檢測齒輪的端面間隙(正常值為0.100-0.140mm)齒輪的嚙合間隙(正常值為0.005-0.015mm)、齒輪的徑向間隙(正常值為0.100-0.200mm),以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞,應修復或更換。

    四、系統壓力低:

    升降平臺廠家談到在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表,使發動機和液壓油在正常工作溫度、發動機轉速在1800r/min左右時,操縱分配閥轉斗滑閥,使鏟斗后傾到底,壓力表顯示的壓力應為17mpa。如果低于此數值,應拆檢安全閥,檢查先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時,調整調壓螺釘,使系統壓力達到正常值。

     

     

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